【有车科技 实测】车载 USB 充电口，这慑服是当下每一款车型所必备的建立。看似小小的一个充电口，背后却装束着大大的常识。全球果然知谈我方车上到底有若干个充电口吗？每个充电口的实质充电功率又知谈吗？假如我的智高手机没电了，该摄取哪一个充电口最顺应呢？接下来这个对比评测视频，或者就能帮你找到谜底。

此次咱们说合找来了"问蔚小小理"旗下的五款热点车型，分歧是问界 M9、蔚来 ET5T、小鹏 G9、小米 SU7 和理思 L6，用于此次的对比测试。它们之中，除了问界 M9 的价钱相对较高除外，其余车型指示价辞别齐不算很大，按理说在资本不算高的 USB 充电口上，差距也不会太大才对。可意外不知谈，一测吓一跳，测试成果却果然不像咱们思象般毛糙。

此次咱们的车内 USB 充电口评测格式高出毛糙，就从两个维度评判就好，数目和质地。先说数目，通过表格全球可以很直不雅地看到，数目最多的是问界 M9。推敲到它是 5 车中价钱最高的，数目多算合情，而且它是 5 车中惟一的" 3 排座"，数目多也算合理。不得不说，哪怕是 USB 充电口这样一件小事，问界 M9 也仍是遥遥逾越。

有东谈主逾越就当然有东谈主落伍，此次测试昭彰落伍的是蔚来 ET5T。搜遍整车，USB 充电口的数目也就惟有 3 个，就算是算上无线充电池，也作念不到每个乘客独享一个充电口。不仅数目少，它的质地亦然让东谈主惊魂动魄，前排两个充电口，其中一个是 2.5w 的 type-A 口，就别指望它能给刻下的智高手机充电了。更有甚者，其它车的无线充电池功率齐在 50w 以上，而 ET5T 的惟有 40w。难谈是知谈我方电耗高，有益在这些方位省省？

接着看一下小米 SU7，总计充电口的功率齐没啥弊端，前排 3 个 67w 充电口就果然高出顶。以致后排充电口咱们还测出了比官方更高的充电功率，反向虚标了。不外，它前排有两个充电口位置不免有点顽恶，在中控屏幕的下方，仍是藏在内部的。凭证车主的说法，每次使用这口齐得有一个东谈主扭到脖子。

与小米 SU7 前快后慢酿成理会对比的是理思 L6，把最佳的齐留给了后方的家东谈主，后排两个齐是 60w 充电口，而前排两个则是 15w。而况后排两个充电口位置也高出友好，高度顺应，操作肤浅。理思 L6 真不愧是好男东谈主严选。虽然，它前排也有 2 个 50w 的无线充电池，主副驾的手机充电也不会被冷遇。

说会谈遥遥逾越的问界 M9 上，除了密码储物箱里的 2.5w type-A 口除外，全车的 type-C 口功率齐可以，三个 66w，一个 65w，还有两个 18w。仅仅两个 18w 齐放在了第三排，虽说第三排的使用频率可能不足前两排，仅仅齐 50 万以上的车了，终末两个充电口作念成和前排规格同样的是不是也可以呢？而且可能是咱们够不上特定的充电条目，咱们实测的功率怎么齐够不上标称的 65w。差几 w 似乎也牛溲马勃。

终末是小鹏 G9，这里必须实名表扬一下它。它是全场惟一配有 18w type-A 口的车型，能兼容多一种充电线，关于用户来说就会多一种可能，算曲直常贴心了。仅仅要是后排充电口的位置略略靠下，容易恶浊不说，后排乘客思边充电边玩手机的话，就还得买一条长极少的充电线才行了。

看完这个视频，不知谈你是否又会对车载 USB 充电口有一个新的贯通呢？聚拢上头的实测成果，我给全球两个提倡：一是能用 Type-C 口就果然别用 Type-A 口，二是要是手机急着要充电，优先摄取车辆前排的充电口，理思除外。

撑捏国产车的请点"赞"！